スポーツ

キャロウェイ アイアン

ドライバーや様々なアイテムにおいて常に最先端を行くキャロウェイゴルフの軟鉄鍛造アイアン『X-Tour』にも同社のテクノロジーを搭載していまして、アメリカのＰＧＡツアーや、ヨーロッパツアーにおいて、２００７年もキャロウェイゴルフの契約選手フィル・ミケルソンなどが『Ｘ・ツアーアイアン』を使用して活躍をしていまして、プロ、アマチュア問わず、全てのゴルファーがアイアンに求める機能、性能としては、構えやすさ、操作性、打球感、切れ味などが、キャロウェイゴルフだけでなく殆どのメーカーがその機能、性能を満たす為に軟鉄鍛造のブレードタイプのアイアンを発売していました。
しかし、ブレードタイプのアイアンはナイスショットとなるスイートエリア（回転が最もかからない部分）が狭く、重心深度も浅いのでヘッドスピードがあり、効果は大きいのが使いこなす難度も高いと言ったそこそこスキルの高いゴルファー向けと言ったものでした。



キャロウェイゴルフの開発力と技術力は、このブレードアイアンが持つ求められる機能、性能は生かしつつ、スイートエリアを拡大させ、振りやすさとの融合に成功しました。
今までにない打ち易さを追及した『Ｘ・ツアーアイアン』でその機能を感じてみてはいかがでしょうか？



ご自分のスキルではブレードタイプのアイアンは使いこなせないのでは？と躊躇されていたゴルファーにとっても、スイートエリア拡大によってナイスショットの可能性が高められていまして、のでおすすめのアイアン。

キャロウェイ ドライバー ウッド

キャロウェイゴルフはドライバー『ビックバーサ』をより進化させたフルチタンドライバーとステンレスフェアウェイウッドを２００７年４月に発売しました。
『ビックバーサ』とは、第一次世界大戦のドイツ軍の高性能キャノン砲と同じネーミングが、その名の通り、『正確に、遠くへ、まっすぐに飛ばす』と言うコンセプトは変わらずに２００７年モデルが完成しました。
最新作となるフルチタンドライバーのモデルは、より構えやすく、ボールが上がりやすく設計されており、『ニュービックバーサ４６０』と名付けられた通り、４６０cm3の大型ヘッドとなっていまして、ステンレスフェアウェイウッドの方は、より重心を深くし、ロフト角を大きくすることでボールを楽に上げ、やさしいショットを可能にしていまして、『ニュービックバーサフェアウェイウッド』とネーミングされたモデルはフルチタンドライバー同様に、上部に白いアライメント・ストライプを基調し、『正確に目標に向かって構えられる』、『クラブがどこに向かっているか分かりやすい』、『苦手なウッドが克服できる』など、一般のアベレージゴルファーの意見を取り入れたデザインの工夫がされていまして、プロのみならず、アマチュアゴルファーにとってもやさしい設計となっており、ショットにおける『正確に、遠くへ、まっすぐに飛ばす』ことが出来ることでしょう。



年々その技術力を最新モデルに搭載したキャロウェイゴルフの高性能なドライバーとウッドのショット感を感じてください。

キャロウェ ドライバー

キャロウェイゴルフは、既に販売している高反発ドライバー『Ｘ?１８ドライバー』のルール適合モデルである『Ｘ?１８ ＣＦドライバー』を開発、２００６年から発売していまして、これはアマチュア競技の一部ですけど、従来の高反発ドライバーが使用禁止となっていまして、が、市場ニーズの動向としても高反発ドライバーから徐々にＳＬＥルール適合品への買替えが濃くなってくることが予測され。
最近はコンペなどですけど高反発ドライバーは禁止と言うこともあるのでは無いでしょうか？
各ゴルフメーカーでは、そのようなマーケットの動向を踏まえ、高反発ドライバーに変わるクラブの開発が必至となり。



キャロウェイゴルフにおいては、高反発ドライバーと同等、もしくはそれ以上の機能、性能を持ち、飛距離が得られるＳＬＥルール適合のドライバーを開発してくれました。



『Ｘ-１８ ＣＦドライバー』は、２００５年に発売されて好評であった高反発モデルの『Ｘ-１８ドライバー』の打ちやすさと飛距離を受け継ぎ、又、ヘッド部分の重量アップにより、ショット後のボール初速も向上することを可能にしました。

『Ｘ-１８ドライバー』を使用している、又は『Ｘ』シリーズを使用している方へは機能、性能だけでなく、コストパフォーマンスもしっかりしていまして、ので特にお薦め。
ご自身のゴルフの質向上の為にもクラブを揃え、『Ｘ』シリーズでプレーしたいと言う方もいらっしゃいまして、が、一度試されてみてはどうでしょうか？

キャロウェイ ウッド

キャロウェイゴルフの『ビックバーサ ヘブンウッド』のショットは試されたでしょうか？
『ビックバーサ ヘブンウッド』はユーティリティ市場での売り上げがトップクラスが、人気の要素としてはシャフトのラインナップとバリエーションが豊富なところでしょう。
ビギナーゴルファーからトッププロまで幅広い使用率を確保し、支持されていまして、
アイアンが苦手な方や、スイングにおけるヘッドスピードが遅い方、レディースゴルファーにとっては４Ｈや５Ｈのロフトが大きいスペックが人気。



そんなゴルファーからの要望ですけどあるミドルアイアンの代わりにヘブンウッドを使用したいと言うリクエストから、ロフト２９度の『６Ｈ』と３２度の『７Ｈ』もラインナップされていまして、
『６Ｈ』は６番アイアン、『７Ｈ』は７番アイアンと同等の飛距離がショットでき、が、アイアンよりも重心が深い所にあり、高弾道となるボールが上がりやすい使用となっていまして、のでレディースゴルファー、ビギナー、ヘッドスピードが遅いゴルファーですけど正確に、より遠くへショットすることが出来るの。



キャロウェイゴルフの『ビックバーサ ヘブンウッド』は、アイアンのよい所とフェアウェイウッドのよい所を合わせ持つウッド。
『ビックバーサ』はご存知の方も多いと思いまして、が、キャノン砲からネーミングされたモデルで正確に、より遠くに飛ばすと言う意味を持っていまして、
『ビックバーサ ヘブンウッド』で苦手なショットを得意なショットに変化させましょう。

キャロウェイ アイアン

近年の飛距離に対する市場のニーズを踏まえ、キャロウェイゴルフが『Ｅ･Ｒ･Ｃ ＨＯＴアイアン』を２００６年に発売しました。
『Ｅ･Ｒ･Ｃ』モデルはその高性能から高い評価を受けていまして、が、従来モデルの良さはそのままに、更に飛距離を出せる『Ｅ･Ｒ･Ｃホットアイアン』を誕生させたの。



材質は軟鉄ボディ、スプリングスチールフェース、サーモ・プラスチック・ウレタン（ＴＰＵ）の３種類を使用しており、キャロウェイゴルフの集大成とも言える一品。飛距離が出るクラブは上級者向けが多いが、キャロウェイゴルフのテクノロジーが高いコントロール性能も可能にしていまして、ので、ツアープロ、上級者だけでなく一般のアベレージゴルファーにも楽しめるアイアン。



『Ｅ･Ｒ･Ｃ ＨＯＴアイアン』は、日本専用モデルなのが、ゴルフツールにうるさい日本人ですけど評価をもらえるだけの開発がなされていまして、
先に紹介した３種類の素材のそれぞれよい所を最大限に発揮し、最高のセカンドショットを感じてもらえるでしょう。



近年、日本人ゴルファーの要望としては、ドライバーは勿論のこと、アイアンにおいても飛距離性能を求めており、市場動向は飛距離性能をアピールポイントにしたアイアンであふれていまして、
どのクラブを選ぶかは、愛着のあるメーカー、上手な友人が使用している、あこがれているツアープロが使用している。など様々が、キャロウェイゴルフの高い技術力を一度試してみてはどうでしょうか？

キャロウェイ ＦＴ-５

キャロウェイゴルフの『ＦＴ-５』ドライバー。
今年はフィル・ミケルソンや上田桃子プロの活躍もあり、世界中のゴルファー、ジャーナリスト達の注目を集めていまして、



キャロウェイゴルフの『ＦＴ-５』ドライバーは直進性をより追及したオーソドックスな形状のコンポジットドライバー。
『ＦＴ』とは、フュージョンテクノロジーの略で、同社における最先端のテクノロジーを満載したドライバーと言え。
航空機やレーシングカーに使用されている軽量カーボン樹脂を使用することにより、ラージヘッドながら、ドローやフェードといったプレーヤーの思い通りの弾道をスイングを、さほど変えることなくクラブが実現してくれるの。



直進性を高めていることにより、狭いフェアウェイですけどピンポイントで攻めることができ、し、慣性モーメントも大きくミスショットに対しても寛容であるため、正確なコントロールショットを求めている中?上級スキルのゴルファーの方は使用を検討してみてはいかがでしょうか？



先に述べたプロツアーでは、フィル・ミケルトンが『フェデックスカッププレーオフシリーズ第２戦ドイツ銀行選手権』で優勝を飾っており、『ＦＴ-５』を使用したフェアウェイのキープ率は７６．８％、平均ドライビングディスタンスは３１０．４ヤードという
記録的な数字を残していまして、



上田桃子プロも２００７年の『ミズノクラシック』で優勝しており、キャロウェイゴルフの技術力、様々なカテゴリでの高品質を実証していまして。

キャロウェイ ドライバー

キャロウェイゴルフは日本人向けの商品を沢山マーケットに送り出していまして、
ＨＹＰＥＲ Ｅ・Ｒ・Ｃドライバーもその一つ。
『ハイパーボリックフェース』が新開発され、搭載された日本専用のフルチタンドライバーなの。



２０００年にはゴルフ界に一世風靡した初代のＥ・Ｒ・Ｃドライバーが発売されましたが、キャロウェイゴルフの創設者である、イリー・リーブス・キャロウェイの名前の頭文字を取ったＥ・Ｒ・Ｃブランドは、日本人専用のプレミアムブランドとして、ドライバーだけではなく、様々なカテゴリーで最新の技術を駆使し活躍する商品を発表、発売し、実績を上げていまして、



キャロウェイ ゴルフの２００７年モデルとして今回発売される『ＨＹＰＥＲ Ｅ・Ｒ・Ｃドライバー』は、ゴルフシーンにおいて長い活躍の歴史を持つキャロウェイゴルフの開発チームが、その経験とスキルから最先端テクノロジーの『ハイパーボリックフェース』を開発し、日本専用モデルに搭載しました。



『ハイパーボリックフェース』とは、飛距離を意識する日本人ゴルファーの為に、フェースの中央部分より周辺部分の厚みを極限まで薄くすることで、芯を外してしまったミスショットですけどボールの初速をキープ出来る構造となっていまして、



『ＨＹＰＥＲ Ｅ・Ｒ・Ｃドライバー』は、２００７年で創立２５周年を迎えたキャロウェイゴルフの集大成であり、常に結果を出し続けてきたキャロウェイゴルフにしか開発できない最先端モデルではないでしょうか。